祈福马航

波音777机型一向被认为是空中客机中最安全的机型，但是在不到一年的时间里发生的两起坠机事故令它名声扫地。

全球共有1000架波音777客机正在使用中。飞机是一个长距离运输的交通工具，担负着一些最长距离航行的任务。

但是最近两起重大事故使得数据库的记录看起来很不和谐——去年7月份韩亚航空旧金山发生的坠机事故（造成三人死亡）和2008年1月份英国航空的波音777客机在希思罗机场的迫降事件。

英航和韩亚航空的事故都是发生在着陆前的一小段时间里，而马航失事客机的信号在航行不久便在雷达探测仪上消失了。

7月份旧金山的事故是由于飞行员的失误导致了引擎怠速，因为他认为电脑会自动控制速度保持飞机飞行。

但是初期报道显示，马航失事飞机机长，53岁马来西亚籍的机长查哈里亚沙阿经验丰富——他在1981年加入航，飞行时长为18365小时。

航的迫降事故没有造成任何伤亡，最后发现事故是由于引擎的燃料管线堵塞而引起的。

简单地从飞机制造角度来说，这起事故与心脏停搏的原理是相同的，因为在从北京飞往伦敦的长途航行过程中，飞机穿越了西伯利亚的冷空气层，于是经过长距离的航行之后部分燃料没能完全融化，燃料输送管线就被堵塞了。

这起事故与法国航空公司造成288人遇难的空客330解体事故很类似。法航失事飞机也是经过了远距离航行，2009年6月它从里约热内卢出发，在大西洋坠机，机上288名乘客和机组人员无一幸免于难。

当时由于调查人员发现飞机的速度传感器失灵，关于马航坠机事故引发了各种原因的猜测。

美国国家运输安全委员会表示已派出一个调查组前往亚洲，协助调查事故原因，随行的有波音公司的技术顾问和联邦航空管理局的航空安全监管人员。

这是一起有预谋的劫机事件，目的是劫持人质，而不是为了爆炸。

原因；从飞行轨迹看炸机没必要转来转去。

作案动机是昆明事件的延续，用人质和谈条件。

原因；首先我们看飞机上人员构成大多是中国人，可以认定是针对中国人的，谁最恨中国人，没有吧，谁最恨*，藏独，东突，藏独不大可能，教不同，不可能联手，只能是东突。

理想降落地点孟加拉国的孙德尔本斯红树林。

原因有三：【1】人文环境适宜

【2】地理环境可以建基地隐藏。

【3】便于迫降，只要耗完油料，红树林里到处是河流，红树，松软的湿地，加上长期预谋优秀的驾驶技术，可能的商业导航，迫降是完全可能的。

为甚麽现在没谈条件。

原因；国际社会反应强烈，被劫人员没隐藏好，时机不到。

为甚麽不会是南线。

原因；往南飞就是去死没意义，哪里都能做到，至于卫星发现的物体一切皆有可能，死去的鲸鱼，货船掉落物，太多了。

不可能是独狼行为；

个人行为只能是爆炸，不可能完成以后动作。

不大可能是马莱西亚政治斗争导致。

原因；即使劫机成功政治上也不会赢，起不到打击现政府的目的。

机长可能参与其中。

原因；家人受到巨大威胁，或早已是某些组织成员，或受雇于东突。

每个案件都要有作案动机，两会召开之际，从昆明事件到劫机，绝非偶然，我个人认为北线的可能性最大。

航MH370，我看到你了，真的，你快回家，你就在不远的地方……

今天阳光很好，我一起来就撞了一身的阳光，马航MH370你不用担心，你不再怕黑，千家万户，给你照亮……